(1)改善城市的生态环境。城市规模的扩大、城市人口的密集、人工设施的充斥、机动车辆的增长、自然环境的污染等这些对环境的人为改变,使原有区域的碳氧平衡、水平衡、热平衡等因素随之改变。平衡被破坏对人类生存和发展产生的负面影响,正在越来越突出地凸现出来。随着科学的进步,人们逐步认识到,要在接受大自然赠与的同时,必须要保护好我们赖以生存的自然环境。
(2)道路是城市中具有重要地位的空间环境,是城市景观的重要组成部分。kevin 。从物质构成关系来说,道路可以看作是城市的“骨架”和“血管”;从精神构成关系来说,道路又是决定人们关于城市印象的首要因素。街道不仅仅是连接两地的通道,在很大程度上还是人们公共生活的舞台,是城市人文精神要素的综合反映。因此,加强道路建设,讲究道路空间的艺术,追求“骨架”与整体的平衡和谐,是完善城市功能,提高城市品位的有效途径。
综上所述,可以初步得出以结论:是现代化城市重要的组成部分,它担负着城市疏散交通的重要功能,是现代化城市必备的重要基础设施。所以说,有良好绿化美化的园林环境和赏心悦目的道路景观,道路绿化就是实现这一功能的主要手段。
2.城市道路绿化植物的选择
2.1城市道路绿化植物的选择,主要考虑艺术效果和功能效果
2.1.1乔木的选择Р
乔木在街道绿化中,主要作为行道树,作用主要是夏季为行人遮荫、美化街景,因此选择品种时主要从下面几方面着手:
(1)株形整齐,观赏价值较高(或花型、叶型、果实奇特,或花色鲜艳,或花期长),最好叶秋季变色,冬季可观树形、赏枝干;
(2)生命力强健,病虫害少,便于管理,管理费用低,花、果、枝叶无不良气味;
(3)树木发芽早、落叶晚,适合本地区正常生长,晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光,便于集中清扫;
(4)行道树树冠整齐,分枝点足够高,主枝伸张、角度与地面不小于30度,叶片紧密,有浓荫;
(5)繁殖容易,移植后易于成活和恢复生长,适宜大树移植;
(6)有一定耐污染、抗烟尘的能力;
(7)树木寿命较长,生长速度不太缓慢。目前在河北省唐市应用较多的有雪松、河南桧、西安桧、法桐、国槐、合欢、栾树、垂柳、馒头柳、杜仲、白蜡等。
2.1.2灌木的选择
(1)枝叶丰满、株形完美,花期长,花多而显露,防止过多萌孽枝过长妨碍交通;
(2)植株无刺或少刺,叶色有变,耐修剪,在一定年限内人工修剪可控制它的树形和高矮;
(3)繁殖容易,易于管理,能耐灰尘和路面辐射。唐山市应用较多的有大叶黄杨、金叶地被植物的选择。目前,北方大多数城市主要选择冷季型草坪作为地被植物,根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种是至关重要的;另外多种低矮花灌木均可作地被应用,如棣棠等。
2.1.3 草本花卉的选择
一般露地花卉以宿根花卉为主,与乔灌草巧妙搭配,合理配置:一、二年生草本花卉只在重点部位点缀,不宜多用。
2.2道路的植物配置
主要有两类:整齐式行道树类型;自然式园林道路的布置。
整齐式行道树类型:
(1)乔木为主、配以草坪:高大的乔木不仅遮阴效果好,还会使人感到雄伟壮观,但较单调。
(2)乔木和灌木:既可增加景观和季相的变化,又具有节奏感和韵律感;
(3)常绿乔木配以花卉、灌木、草坪、绿篱(或色块):这种形式既可四季常青,又有季相变化,是目前应用较多的形式;另外,若条件允许可多行布置,既可增加绿化面积,提高绿化水平,又可大大减少噪音,这也是将来发展的方向和潮流。
2.3自然式园林道路的布置
在繁忙的道路两侧设置自然式的园林道路即林荫路(具有一定宽度又与街道平行的带状绿地,其作用与街头绿地相似,有时可起到小游园的作用),尤其是居民分步相对较密集的一侧,既可方便居民自由出入林荫带散步休息(不必穿过交通繁忙的街道),又有效防止和减少车辆废气、噪音对居民的危害,这种形式在各个城市较为普遍。
3.结语
优美的城市环境,宜人的道路绿化是人们对一个地区、一个城市第一印象的重要组成部分。精工细琢的园林式的道路绿化是自然景观的提炼和再现,是人工艺术环境和自然生态环境相结合的再创造,它所体现的姿态美、意境美、蕴含着文化与艺术的融合与升华,使人感到亲切、舒适、具有生命力,是衡量现代化城市精神文明水平的重要的标志。
道路绿化不仅具有景观效果,而且是改善城市道路生态环境的一项重要的城市市政基础设施,运用植物生态功能的生物措施是取得城市生态环境良好循环的根本出路。
中图分类号：U412文献标识码： A 文章编号：
城市道路是城市的框架，有人把它比喻成城市的血管，其设计和景观规划在一定程度上可以反映一个城市的政治、经济、文化水平。在当今城市快速扩张和城市人口急剧膨胀，城市生态环境成为制约城市人群生活质量的重要因素。良好的道路设计和生态景观规划不仅能满足物流改善的需要，同时也可以形成在土地占用最小的前提下，形成改善城市生态环境的生态廊道。下面通过正反两个实例加以分析。
1. 两例城市道路的规划和景观绿化现状和分析
1.1城市道路规划和景观绿化不当的实例及分析（图1）
图 1一城市景观大道实拍图
1.1.1对实例图1例说明
本图是一条市内景观大道，宽70多米，为宽30米的8车道机动车道，两侧为宽4米的小草灌绿化隔离带，两条宽各为6米非机动车道，两侧是宽各5米的草灌隔离带，两条宽各5米的人行道，最两侧各栽植一列大乔木树种。
1.1.2对实例综合分析
(1) 交通通畅和安全性较差。从城市交通的角度来看，由于机动车道隔离设置是在划两道黄线，宽约50cm，可以看到不断有人力车、机动车横穿和斜穿，既影响交通又不安全。
(2)从生物生态学和景观生态学分析，现实绿化设计是不符合生态学和城市生态化的要求。第一，由于没有实施生态规划，绿化方式不合理，植物种类单调，特别是乡土适生植物很少，生态空间没有充分利用，路面覆盖率低。第二，生物生产量和利用率低。由于生态空间的规划利用率低，植物也主要以草本和小灌木为主，其生物生产量低，且一般很少被利用，所以生物生产量和利用率低。第三，环境生态效益差。由于植被结构不符合生物生态学原理，生态空间的自然利用率低，导致生态环境效益低下。如吸收二氧化碳及有害物质、吸滞烟尘和粉尘和释放氧气总量小，不能有效减少空气中的含菌量，通风防风效果差，空气中负离子含量少，调节局部温湿度能力差，空气干燥，隔离和消减噪音的效果差，在烈日照晒的夏季，大面积的水泥或柏油路面，是“热岛效应”的热源，冬季的水泥路面则会产生“冷岛效应”等。第四，从生态景观规划的角度来看，这种规划没有很好体现生态景观规划的自然优先原则、持续性原则、针对性原则、多样性原则和综合性原则等；景观设计也没有体现共生原理和多重利用原理等。第五，随着经济的日益增长和生活水平的逐步提高，城市居民对生活的追求将从数量型转为质量型、从物质型转为精神型、从户内型转为户外型，游憩娱乐、健康疗养和生态休闲转变，绿色空间的多少和质量不仅是改善生存的环境质量非常重要的一部分，生态化的景观植被还有利于调节和维护人们的身心健康，能够使人的创造力和生产力得到最大限度的发挥。
1.2城市道路规划和景观绿化良好的实例（图2）
图2同一城市另一道路绿化设计现状图（地面只拍到一侧路面）
从图2可以看出，尽管本例还有需要改进的地方，如两侧的人行道的乔木在不同立地可有多样性选择，绿化带树种选择还有待进一步改进等。但总体上此例的道路设计和生态景观规划在满足物流改善的需要，同时也可以形成在不占用额外土地的前提下，形成改善城市生态环境的良好生态廊道。
2．实例1的道路规划和景观绿化改进措施
由于大的改进需要大量物力、财力和要生态观念的转变，改进模式是指在原有规划的基础上对景观绿化设计做局部小的的改进。
（1）设计绿化带 在8车道机动车道设一条宽5m左右的乔灌混交绿化隔离带，已栽种大乔木为主（如法国梧桐，泡桐、毛白杨、油松等）并适当栽种常绿小乔木或灌木混交(如刺柏、龙柏、侧柏、冬青、黄杨等)为下层植被。这样既有利于形成立体绿化格局，又可防止行人通过和机动车辆违法穿行。
（2）缩窄机动车道两侧的绿化带并栽种多样性乔木和灌木。
把机动车道两侧的绿化带缩窄外移并栽种多样性乔木和灌木以保证八车道机动车道路面仍然不变。
（3）人行道内侧的草本区栽植以多样性乡土乔灌结合的植被群落。由于此区和人行道相接，并和各单位的临界空地相接，土质较疏松而肥沃，应营造针阔叶混交植被类型，可选用如梧桐、龙柏、油松、杨柳类、刺槐、杨树、市树、君迁子、黄连木、枫树、泡桐、香椿、楝树和臭椿等树木，并在初期适当种植下层草灌植物，以后则自然生长。
摘 要 道路是城市交通体系中一个重要的组成部分，要确保城市道路的施工质量，必须要对施工管理工作引起足够的重视，只有通过有效的管理，才能够保证城市道路工程的施工质量。将精细化管理的理念应用于城市道路施工管理之中，不仅仅有助于降低道路工程的施工成本，同时也能够更加有效地保证工程的质量。本文就精细化管理在城市道路工程施工管理中的应用进行了探讨。
关键词 城市道路 施工管理 精细化管理
一、城市道路施工精细化管理内容分析
首先，对施工工程的每个环节进行细化，对目标和职责进行细化。分解管理目标，明确主管部门及分管领导，避免管理重叠和缺位现象的发生；明确项目经理部门的成本责任和确立；明确全员全过程的成本职责，最后构成各部门协调运作，齐抓共管的施工项目管理体系。
其次，将城市道理施工管理的流程标准化，遵循项目管理的规律，以现场管理作为基本出发点，掌控队伍、保证安全、确保质量、增加效益、推进进度，制定出各个岗位和部门的工作标准和管理标准，项目的技术标准和工序的操作标准，将工程项目建设为标准化的体系，将人、物、事都纳入到标准化的轨道上来，实现从单一管理到全面管理，由依靠经验到依托于科学，由主观主导到客观法制，有粗放到精细。
最后，实现工作任务和工作目标的量化，全面实现工作职责和考核的量化。
二、精细化管理在城市道路施工中的具体应用
（一）施工前期的精细化管理
要想有效地在城市道路施工中应用精细化管理，首先就必须要在施工的前期对精细化管理理念加以有效的应用。在进行施工计划的编制时，一定要对于项目的结构加以认真的分析，同时也必须要对于各个分解项目引起重视，使得工程的投资、进度和质量等目标能够有效地协调，此外，还要对施工过程中可能存在的风险加以分析，从而确保计划编制的合理性和可行性。
要实现城市道路施工前期的精细化管理，还必须要对图纸进行有效的管理，在接收施工图纸的时候，企业必须要严格按照合同的规定来接收，在接收施工图纸之后，对于施工图纸要进行核对，确保图纸与合同的规定相符，从而确保后期的施工活动能够得以有效的开展。
最后，还需要对项目的施工组织设计和施工方案进行有效的管理，在开展施工活动之前，必须要对于道路工程的相关资料加以收集，结合实际的施工条件以及项目的特征来对施工方案进行合理的设计，从而实现对于施工组织设计及施工方案的精细化管理。
（二）施工过程中的精细化管理
要重视施工过程中的精细化管理，在精细化管理理念的指导下，在进行城市道路施工的过程中，必须要健全现场管理规章制度。为此：首先，需要加强对施工单位的现场施工质量的监控和考察，必须要充分发挥业主、第三方监理以及质检站的作用，确保道路工程质量符合设计和相关规范的要求。其次，还要在施工的过程中对于施工人员的操作和施工技术进行有效地监督和检查，必须要制定合理的现场监督标准，对于管理的目标要加以细化，保证精细化管理的应用效果，提高工程的质量。
除此之外，还需要对城市道路工程的施工材料进行精细化管理，因为材料对于道路工程的质量也有着非常重要的影响，如果不对材料引起重视，那么就不能够有效的保证工程的质量。。在材料进入施工场地之前，还必须要再次进行检验，以确保进入施工场地的材料都是符合要求的，避免不合格的材料进入施工场地，从而避免道路质量受到材料的影。
（三）工程完工后精细化管理
当工程项目完工后，项目部管理人员应该召集工程技术、计量、财务、材料等部门对工程所有财产和物资进行清理与核算，分析施工成本，并归纳交企业档案管理部门。
（四）对于施工人员的精细化管理
在进行城市道路工程施工的过程中，施工活动的正常开展离不开施工人员，所以要想使得精细化管理在城市道路施工中得以有效的应用，还必须要对于施工人员实施精细化管理，在施工人员进行操作的过程中，一定要保证他们是按照正确的施工工艺来进行施工的，同时也采用了合理的施工技术，通过现场的监督和管理来避免施工人员在进行施工操作的过程中出现失误，从而避免由于施工人员的因素而导致道路工程出现质量方面的问题，因此对于施工人员的精细化管理也显得非常重要。
三、结语
精细化管理是一种理念，而企业施工管理水平决定了企业在激烈市场上的应变与竞争能力，因此，施工项目精细化管理是工程项目获取成功的重要管理途径。在城市道路施工管理中，精细化管理要更加地科学合理，这样可以高度集中企业或者项目的人力物力和财力进行施工工作，能大大降本增效，不仅有利于企业的可持续发展，而且能为社会创效得利。
参考文献：
[1] 李云洋.城市道路改造工程精细化管理的措施与应用[J].北方交通，2014（10）.
当前我市村庄规划普遍滞后，已适应不了新时期新农村建设的要求，村庄规划滞后问题已成为我市新农村建设的重要制约因素。今年是推进社会主义新农村建设的第二年，是新农村建设承上启下关键的一年，我们必须充分发挥规划先导作用，进一步加强村庄规划的编制与实施，全面开展村庄建设规划的调整、修编，推进村镇规划的全覆盖，以村庄规划全覆盖来推动我市新农村建设。07年，我市将开展新一轮城镇总体规划调整修编工作，重点中心镇和经济条件好的乡镇将先行一步。进一步提高乡镇详细规划的覆盖率，乡镇新开工建设地段和成片改造地段原则上都要编制详细规划；全年每个重点中心镇编制xxxx以上详细规划，其它乡镇共编制1xxxx以上详细规划；根据镇村规划布点要求，确保完成10xxxx村庄建设规划编制工作。村庄规划编制工作，我们将本着分区明确、布局合理、节约土地的原则，按照“撤并小型村、拆除空心村、缩减自然村、建设中心村”的思路，综合考虑规划点的地理环境，人文资源、历史渊源等自然和社会要素，合理安排融医疗、文化、体育、娱乐等为一体的公共服务设施，全面修编全市的村庄规划，为农业向规模经营和农业园区集中，工业向开发区集中，农民居住区向城镇和农村新型社区集中创造条件。同时不断提高规划的科学性、前瞻性、可操作性性，有目的地促进城乡生产要素的合理流动和整合利用，为产业集聚留下空间，为企业发展提供便利。一是做到起点高。村庄的现状图、总体规划图、建设规划图、给排水规划图、电力通讯规划图、道路规划图和说明书等必须齐全，规划上要有超前意识，至少10年不落后。二是做到精确度高。现状图、规划图等尽量要用1：1000的比例，也就是图上1毫米代表实际距离xxxx。特别是现状图测量时精度要高，所有的建筑物、构建物都要准确的标注在图纸上。三是做到因村制宜。充分考虑各村经济发展、地理条件、区位优势、资源状况，以及今后的发展潜力，坚持“一村一策”的原则，科学合理地编制规划。考虑到要完成今年10xxxx村庄规划编制工作，任务相当繁重，时间相当紧迫，我们计划分为三个层次来推进10xxxx村规划编制工作。第一个层次对于特色比较明显、规模比较大、历史文化遗传比较多、地形地貌比较复杂以及要创建示范村的“五种类型”的村庄委托外地具有一定资质、设计经验丰富的设计单位编制规划，第二层次对于规模较小、人口较少、特色不明显的村庄拟委托市规划局规划设计院编制规划，第三个层次规模小、人口少的村庄邀请大专院校学生编制规划。四是规划时留出足够的规划建设用地。从近年各地规划实施情况看，规划难以实施，很重要的一个原因就是没有留足建设用地，备群众新建之用。五是充分听取群众的意见。农民群众对本村的情况最了解，在编制规划过程中我们将认真听农民群众的意见，事前要充分听取村民的意见建议，事中要请村民代表和村干部参与收集提供有关资料，配合开展各项基础工作，事后要将规划成果提请村民代表会审议，并向全体村民公示。通过落实农民的规划参与权，既向农民宣传了规划知识，增强了农民对规划的认同感，又提高了农民执行规划的自觉性。为了方便群众看懂规划图纸，规划图纸的标示要简单明了，图例要明确，并用中文标示。六是切实维护规划的严肃性。村庄总体规划编制完成后一经批准，就要严格实施，一张图纸管到底，不因时而变，不因人而废，体现其权威性和严肃性。
二、城市市政设施精细化管理方案
近年来，随着我市城市建成区不断扩大和城市基础设施日益完善，对城市市政管理工作提出了新的要求，一方面城市市政管理模式逐渐向外延拓展，要求市政管理全覆盖和全天候，另一方面市政管理由原来粗放型管理逐渐向精细化管理过渡。这里就要引入一个“精细化”管理理念，城市市政设施精细化管理是城市市政管理规范化、制度化和长效化管理统一体，是落实科学发展观对城市市政管理工作的具体要求；是改善城市环境、提升城市品位的有效途径；是提高城市市政管理效能的重要举措。我们将不断汲取和融合其它城市市政管理先进管理理念，借鉴各地城市市政管理成功经验，逐步建立起一套适合我市实际的城市市政管理精细化管理。
一、夯实市政设施精细化管理工作基础，精心制定精细化管理标准。首先要做好精细化管理的基础工作。对我市×××所有的市政设施进行摸底调查，及时了解和掌握设施的运行和
使用情况，在此基础上，逐步建立信息系统，提高城市市政管理效率。其次要精心制定精细化管理考核标准。对城市道路桥梁维护、城市道路路牙绿化池等公用设施管理、城市绿化管护及广场公园绿地管理等方面管理标准进行重新调整，进一步提高标准，细化指标，制定出详细的考核标准和评分标准，进一步明确责任单位、养护责任人和督查责任人，将工作责任由一般的工作纪律要求转向责任落实、行为规范、服务质量和工作效率要求，为实施精细化管理，提高工作效能和管理质量奠定坚实基础。
二、坚持长效管理，建立健全市政设施精细化管理工作机制。一是建立日常巡查制度，对市政设施进行定期巡查，发现问题及时修补更新，对破坏绿地、破坏公用市政设施等问题及时纠正和处理，我局所属市政管理处、园林管理处和路灯管理处都已建立起固定巡查制度，下一步，我们将考虑进一步整合系统资源，组建专业养护维护施工队伍和执法巡查队伍，加强对城市市政设施管理。二是建立完善城市管理精细化监督考评机制。从进一步强化提高城市管理精细化工作目标考评，严格实行“日巡查、月检查、季通报、年奖惩”制度，坚持定性与定量相结合、检查与抽查相结合，分类指导与分类考核相结合，使检查考评工作更加科学合理。三是完善城市市政管理激励机制。建立城市市政管理精细化目标考评工作，实行绩效挂钩，对取得突出成绩的科室、单位和个人予以奖励，对城市管理精细化工作不达标的科室、单位限期予以整改，整改不到位，予以批评教育，并取消年终系统评优资格，通过奖优罚劣，严格奖惩，有效推动城市管理精细化工作扎实开展。
三、抓好三个结合，整体提升城市市政管理水平。一是城市市政设施精细化管理要与市政管理全覆盖相结合。不仅要加强对老×××的管理，也要搞好新区、后街背巷、居民小区的管理，方便老百姓生产生活。从内容上说，不仅开展城市主次道路桥梁维修，方便老百姓出行，而且要加大路灯维修、城市绿化管护和城市道路路牙绿化池等附属市政设施管理力度，提升城市形象。二是城市市政设施精细化管理要与市政管理全天候相结合。不断强化服务意识，提高服务水平。对于群众反映市政管理维护的要求，无论什么时候，无论什么情况，都将在第一时间做出反应，及时快捷地进行处理。三是城市市政设施精细化管理要与“12319”城建服务平台相结合。以“12319”城建服务平台为依托，建立市政基础设施抢修维护指挥调动系统，通过服务平台，将市民投诉及反映各类问题及时反馈给相关科室和单位，同时对×××市政设施管理、投诉、问题处理等进行登记、汇总、督察。对每一问题必须在限定的时间内提出处理意见，限定时间内办结，限定时间内向市民反馈答复并做好处置情况记录，并确保市民投诉处理率达到10xxxx。
1存在问题
1.1植物配置不够合理此次调查中多数道路的行道树延续以往单一树木对称栽植的模式，缺乏乔、灌、地被植物立体绿化，没有充分利用有限的空间。此外，有些道路虽然采取了复合模式，但因栽植密度、季相变化等因素的影响，景观效果并不显著。如长宁道银杏栽植密度偏大，给人以拥挤、堆砌的感觉。
1.2树种选择有待加强随着城市园林地不断发展，强调城市道路林荫化，有效提高了树木的生态服务功能。法桐在唐山市的新华道、西山道形成了良好的林荫效果，但法桐在唐山地区属边缘树种，每年都有部分树木无缘无故的死亡，致使行道树出现高低不齐、冠幅不整、粗细不均的现象。建设路是中心区的主要干道，银杏树为其主要行道树，因其生长较慢等多种原因，至今未形成遮荫效果，尤其炎热的夏季，更达不到林荫要求。
1.3缺少常绿树种及彩叶树种桧柏是唐山市中心区唯一的常绿行道树。在北方地区冬季落叶乔木全部落叶，草坪枯黄，景色有些萧条。唐山市中心区栾树、火炬树等作为彩叶树种发挥了一定的美化作用，但效果不显著。
1.4养护管理不到位有些道路的行道树在施肥、修剪、浇水、病虫害防治等养护管理措施跟不上，导致树势衰弱、生长不良。如国防道的国槐曾因未及时发现虫害，导致国槐尺蠖成灾，70%以上的树叶被吃光，严重影响了整体景观。此外，养护管理专业技术人员缺乏，技能创新不足。
2发展对策
2.1优化植物配置，增强景观效果随着人们审美观念的更新，我们不仅要绿化，还要美化，行道树合理配置，使每条道路达到三季有花、四季有绿的效果。增强层次感，乔灌地被相结合，充分利用有限的空间，最大限度地发挥树木的生态效益。
2.2广泛应用乡土树种，加速林荫化根据适地适树的原则，注重地带性树种的开发利用，大力推广乡土树种，使树木生长良好，遮荫效果显著，同时加速了节约型园林的建设。选择生长速度适宜、抗污染、抗干旱、耐贫瘠的优良树种，因地制宜地栽植，以保证树木良好的生长，又达到景观效果显著。
2.3引进驯化新品种，强化景观适当引进驯化常绿阔叶乔木、彩叶树种及果树的优良品种，不断丰富行道树的植物材料，从观花、观果、观叶等综合性来提高行道树的品位和档次，以满足城市道路系统的多功能要求，有效改善道路小环境。
2.4加强养护管理，增强树势对行道树进行精细化管理，适时浇水、施肥、修剪、防治病虫害等，尤其要注重水肥管理，不能“靠天吃饭”，改善树木有限的土壤环境，保证其良好生长；及时消除萌蘖，减少树木养分流失；广纳专业技术人员，培训病虫害防治科技知识，以生物防治为主进行科技成果的转化，提高病虫害防治率，增强树势。
3小结
关键词：市政工程；市政道路；施工技术；策略
Abstract: with the improvement of people's life, the development of the construction industry, municipal subsidiary engineering is an important part of the municipal construction. This paper summarizes the municipal road due to improper detail processing and cause the common ills, analysis and common fault inspection shaft sinking of the road traffic function, urban traffic safety and road maintenance, and other aspects of the hazards, and pointed out that "can't" is the crux of the problem, and based on this, puts forward the necessity of fine construction and strategy.
Keywords: municipal engineering; Municipal road; Construction technology; strategy
中图分类号：TU99文献标识码：A文章编号：
随着国民经济的不断发展,人民的生活水平的不断提高,我国的城市建设也在不断的发展。人们的思想观念、审美观念都发生了重大的变化。市政工程不再满足于它的实用性,而进一步向功能性、美观性、文化性方面发展。一条城市道路不仅要宽阔通畅,更要求其美观大方,反映出一个城市的文化积淀来。在城市中进行游览、休闲活动的人群,大部分的活动空间都是在附属工程上,例如:人行道、步行街、休闲广场等等。这就要求我们的设计、施工人员不仅要搞好主体工程的设计、施工,还要加强对附属工程的设计、施工和质量控制,才能给城市的市民们一个美丽、通畅的活动场所。然而，市政道路施工质量缺陷而造成的社会和经济损失较大,精细化施工成为摆在建设者们面前的一个重要课题。
一、市政道路常见弊病
1.1检查井下沉
市政道路工程中辅助设施多,大多数雨水井设于行车道,也有不少排水干管及检查井亦设在行车道上,检查井下沉以及“烂边”现象是市政道路的“常见病”。图1为某市竣工1年的城市主干道检查井现状。该路面多处检查井下沉严重,与路面接缝处路面开裂,井盖亦破损,需要维修。造成检查井周边沉陷的原因很多,如回填不实、浇筑不整、砂浆强度不够、井盖安装不符合要求等。
1.2道路开口处路缘石与路面高差过大
市政道路机动车道边缘路缘石在道路开口处会出现高程控制不到位的情况，出现路缘石与非机动车道路面高差过大。非机动车在上下慢车道时频繁撞击，诱发路缘石提早毁坏，更由于雨水沿损毁处下渗，可能诱发路面提前破损。图2即为某市竣工1年的城市快速干道道口路缘石破坏情况。
1.3辅设施布置不合理
盲道是城市道路的必要设施,但现状市政道路上盲道的设置虽有实无,甚至不如没有。由于设计中调查不全面,往往会出现盲道位置不合理的现象,而在施工中亦不加纠正,使得很多道路的盲道上存在电线杆等障碍物(见图3),给盲人行走造成较大困难,甚至危险。另外,人行道上检查井盖板极易出现与道面高差超标的情况,容易产生拌脚现象。
1.4非机动车道建设不完全
一直以来,以考虑机动车为主的交通,使得市政道路及交通规划大多以发展快速交通为优先,普通自行车、电动自行车等慢行交通系统未受到重视,市政道路建设中容易出现牺牲慢行交通的通行空间来达到机动车道畅通的目标。图4为某市主干道的非机动车道设置在原来的人行道上,且空间多被路灯等市政设施占据,根本无法通行。
二、市政道路常见弊病的危害
1)影响道路交通功能的正常发挥。检查井的烂边现象易造成车辆在此处冲击加大,影响车辆的正常运行且对车辆造成较大损害;而检查井的频繁维修更会压缩道路断面,降低道路通行能力和服务水平,尤其对城市主要干道,交通运输能力损失较大。
a.道路状况。城市主干道拓宽之前为双向四车道机非分离,改造拓宽后理想状况为双向八车道机非分离。原始道路车道宽度为3.5m,拓宽后车道宽度为3.75m。现状并没有修建非机动车道,而是在原有人行道透水砖路面通过画线设定非机动车道,且空间多被公共设施和自行车停车所占据。据调查,非机动车根本无法在划定的非机动车道行驶,而是占用边侧机动车道通行。
b.通行能力计算。使用文献[1]公式(9224)计算该路段通行能力,分别考虑原始道路双向四车道机非分离状况、拓宽后理想双向八车道机非分离状况和现状实际双向八车道机非混行状况。各种状况通行能力计算见表1。可以看出实际状况下道路通行能力仅比原始道路提高21.5%,比理想状况损失通行能力33.2%,远小于拓宽两个车道的建设初衷。
表1路段通行能力计算表
2)影响道路交通安全。众所周知,机非混行道路比机非分离道路更容易发生交通事故,所以因非机动车道修建不合理而促使非机动车混入机动车道将会增加交通事故率,影响交通安全。
3)增加道路养护维修费用。根据文献[2]可知,汽车荷载作用在道路井盖周边区域时,极易出现井盖周边混凝土劈裂现象,更容易导致井盖支座与周边混凝土的分离;当井盖支座和路面材料发生分离后,井盖支座上部周围混凝土近似处于悬臂状态,此时井盖周围混凝土很容易被拉断。同时,在温度应力作用下沥青混凝土与井盖支座的表面会完全剥离而翘起,汽车经过无疑将加剧“烂边”现象的发生。文献[2]的动力分析结果表明,检查井在车辆经过时发生共振的可能性极大,强迫振动会加剧井盖支座与沥青混凝土的分离,甚至破坏井盖周围的混凝土。
4)带来社会负面效应。不管是频繁的道路维修还是混乱的交通局面,都会给城市形象、形象以及有关部门造成不良影响,降低城市的吸引力。
三、市政道路精细化施工策略
1)合理配置交通系统资源,详细设计和施工慢行交通系统。现今慢行交通出行需求居高不下,社会公平以及“以人为本”的理念要求交通系统资源重新合理分配,各种交通工具以及行人平等的“道路通行权”应该在市政道路设计、施工中得到重视。详细设计和施工慢行交通系统是合理配置交通资源的重要途径。
2)注重细节施工,提高工程质量。。鉴于大型机械化施工不利于特殊构造处理的现状,对于检查井等细部构造应进行特殊处理,切实保证路基的压实度和路面的平整度。
。严格的管理是实现工程质量的必要条件,对于复杂的市政道路工程,管理工作要深入到各个环节,这包括对工程本身的管理和对参与施工的人员的管理。必须使层次不一的施工人员有强烈的责任心,使他们充分认识到细节施工的重要性。全面的质量检验是保证工程质量的重要环节,这包括建设部门对施工企业的监管,也包括施工单位对工程质量的自检。应建立更为全面的质量检查指标体系,避免以往仅注重整体指标的情况,加强对工程细节的检查。
4)正确处理工期与工程质量的关系。虽然市政道路一般对工期要求苛刻,但也要在保证工程质量的前提下提高工作效率,而不是一味追求工期,不注重工程质量进行粗放施工。
5)采用先进的技术和合理的结构。先进的技术和合理的结构也是提高工程质量所必须的。
四、结语
城市道路的常见弊病并不是不能解决,精细化施工是弥补缺陷的重要途径。只有建立完善的监管制度和进行严格全面的工程管理,才能保证市政道路中细节的施工质量,从而避免或减少常见弊病的发生和危害。
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